Тема трудоустройства всегда актуальна для студентов. Мы составили список наиболее частых ошибок, допускаемых при составлении резюме. Вооружившись этой информацией, вы сможете представить свои достижения в нужной форме и повысить свою конкурентоспособность.
Линия для приготовления свежезамороженных пельменей, агрегаты наземного оборудования для космических стартовых и боевых ракетных комплексов, прототип транспортно-перегрузочной тележки, кантователи и агрегаты вертикальной загрузки ракет в подводные лодки для ВМФ… Сказать, что общего между этими изделиями, под силу только сотрудникам АО «Корпорация «СПУ-ЦКБ ТМ». Что они и сделали, встретившись со студентами факультета Специальное машиностроение.
Бауманец Александр Кирейцев работает генеральным директором ECAR (Инженерный центр Airbus в России) – совместного предприятия Airbus и его российских партнеров – концерна РТИ и группы «Каскол».
Секция «Аэрокосмическое образование и проблемы молодежи» не оставила сомнений – отрасль не просто заинтересована в молодых кадрах, но и активно их ищет, обучает, привлекает к конкретной работе.
Студенты, мало знакомые с реальной жизнью крупных корпораций, занимающихся самолето- и ракетостроением, представляют ее упрощенно. Бытует мнение, что на предприятиях трудятся две основные категории сотрудников: конструктора и производственники. Так-то оно так, но ничего не получилось бы без других, не менее важных служб и подразделений.
После окончания университета я сразу начала работать по специальности, и вскоре мне представилась удивительная возможность побывать на космодроме «Восточный» в качестве инженера. Своими глазами увидев эту грандиозную стройку, я хочу рассказать вам о ней.
Космодром «Восточный» находится в 220 километрах от города Благовещенска Амурской области. Первая трудность, с которой пришлось столкнуться – это смена часовых поясов и долгий перелет. Разница с Москвой составляет +6 часов, поэтому первые несколько дней мозг решительно отказывался понимать, который же сейчас час на самом деле. Зато друзьям можно было писать и звонить «из будущего». Вторая трудность – это холод. В конце ноября – начале декабря температура опускалась до -40 градусов. Конечно, там немного другая влажность, чем в Центральной части России, из-за этого мороз воспринимался по-другому, но при слишком низких температурах инеем покрывалось все лицо.
В университете нас учили, как устроен космодром, мы пересмотрели множество фотографий, чертили планы, но когда ты видишь это все вживую… Иногда бывало, идешь и видишь, что вот тут стоит здание из твоего курсового, а вот эту систему ты защищала на дипломе – как будто переносишься в реальную модель того, что ты когда-то проектировала и изучала. Только находясь внутри стартового комплекса, начинаешь понимать его масштабы.
Простой пример, который меня очень поразил, когда я попала в хранилище газов. На плане космодрома оно обозначено небольшим прямоугольником с цифрой; на деле же там 512 баллонов каждый высотой 4 метра. Нет, еще раз! – 512 баллонов! Это целый лес, а не какой-то невзрачный прямоугольник на схеме.
Не передать словами, что ты чувствуешь, когда спускаешься туда, откуда должна стартовать ракета, когда видишь, как едет огромная мобильная башня облуживания, и, наконец, когда перед тобой системы трубопроводов, которые чертила в университете.
Некоторым кафедрам повезло, и студенты выезжают на практику на космодромы и еще во время учебы могут увидеть все это великолепие. Увы, девочек не берут туда, потому что условия проживания для студентов слишком суровые, и прекрасную половину Бауманки всячески ограждают от этого, что очень жаль – ведь только увидев все это, начинаешь по-новому воспринимать пройденное. Мне кажется, будь возможность отправить всех студентов на космодром как можно раньше, то интерес к специальности моментально возрос бы.
Я получила от командировки огромное количество опыта и положительных впечатлений. Жалею только об одном – что не побывала там раньше.
Кстати, если на вашей специальности не предусмотрены практики на космодромах, то есть возможность побывать там вместе со студенческим строительным отрядом, который летом этого года уже помогал строить «Восточный».
Ждем первых пусков из новой космической гавани нашей страны и – спасибо, Юра, космос наш!
Катерина Сафронова
НПО «Эшелон» входит в ТОП-20 крупнейших компаний России в сфере защиты информации. А как аккредитованная испытательная лаборатория средств защиты информации уступает по численности лишь одной аналогичной фирме в мире.
И это не от жажды гигантизма, а исключительно от большой востребованности ее услуг, огромного и разнообразного спектра работ и, понятно, от желания сохранять уже завоеванное мировое лидерство в ключевых направлениях своей деятельности.
Экономический кризис побуждает молодых специалистов задуматься о кадровой ситуации. О реальном положении дел на рынке труда, важных изменениях и новых возможностях нам рассказала начальник Отдела трудоустройства МГТУ им. Н.Э. Баумана Наталья Лефта. Читать дальше
Следующий «герой» нашей традиционной рубрики – Опытно-конструкторское бюро им. А. Люльки. Это динамично растущее предприятие с высоким интеллектуальным потенциалом, развитой материально-технической базой, принимающее активное участие в обеспечении обороноспособности страны. Профиль деятельности компании – проектирование, разработка, производство, ремонт, гарантийное обслуживание, испытания и авторский надзор авиадвигателей, газоперекачивающих агрегатов и энергетических установок. На сегодняшний день в числе разработок компании двигатели для самолетов СУ-35С и Т-50.
Сотрудники отдела трудоустройства МГТУ им. Н.Э. Баумана побывали на предприятии и встретились с заместителем начальника отдела кадров Галиной Рыжовой и сотрудником предприятия, студенткой 5 курса Екатериной Михайловой. Читать дальше